夢・希望を育む機窓は わが生涯研修
2011年5月14日（土） ヘルシンキ 18:53 ［ロンドン 17:53 日本 15日（日）01:53］ シベリア上空の夕景
初めての FINNAIR ： 初めての単独でのロンドン ～ ヘルシンキから関空への復路は、夕景とシベリア上空での日の出の機窓研修は必須課題の小生です。勿論、主翼が見える機の後方シベリア側・窓側席を確保してのこと
2011年5月15日（日） 05:49 日の出 ノイズは内窓の水滴が氷結し、その乱反射
14:52 自席に着いた後、定番の記念写真
2011年5月14日（土） 14:45 フィンランド ヘルシンキ・ヴァンター国際空港 ［日本 20:45］
自身にとって、航空機での移動は、地球観察的生涯研修 ： “研修”の用語に辛さ、困難さやガンバルの意味があるならば、“楽しく、興味が尽きない趣味･･･”、いや、“趣味”には努力の観念が乏しいので、異なる。機内での機窓研修には“努力”をしています。そう、一瞬の、心奪われる機窓を見逃さない、記念に撮影することに努力をし続けています。とくに、機内が夜モード、即ち、照明を落として、仮眠を促す環境になっている際は、頭から毛布をかけ、機内に光が漏れないように、かつ、機内の光が窓に反射し、撮影時にノイズを生まないように、“細心の努力”を今なお続けています。この関心が失せた際は、きっと、西欧に（と言っても、もっぱら、ウィーンとスイスですが）出かけることを止めるでしょう。
（勿論、家族の事情での催行中止もあり得ます。）さらに、機窓研修をし続ける体力も関係します。どうなりますやら･･･
15:33 離陸間もなく：残念ながら雲に覆われ、光輝く･･･ ではありませんでしたが･･･
フィンランド航空 ヘルシンキ HEL 発 関西空港 KIX 行 AY077 便 Airbus A330 機
2019/9/29（日） 13時前 西宮北口至近のスタバにて
18:21 ヘルシンキ ： 最新鋭機出ない限り、機体の二重窓の内側に水滴が付き、これが高度 1万m余の環境では、氷の結晶となり、撮影時の支障になり得ます。翻って、日常、氷の結晶を接写で撮る機会がないので、貴重な写真にもなります。この際の搭乗機、自席窓は氷結が少ない方です。
19:53 ヘルシンキ 01:53 日本 このページの冒頭写真です。
20:08 ヘルシンキ 02:08 日本 急速に機窓の光が弱まって来ました。
22:41 ヘルシンキ 下界は 03:41 04:41 日本 夜明け前･･･。
写真が重ねてありますが、上空と下界はどちらも明度が同様の暗黒世界･･･
22:53 ヘルシンキ 下界は 03:53 日本は 04:53 2011/5/15（日）
23:21 ヘルシンキ 下界は 04:21 日本は 05:21 2011/5/15（日）
23:37 ヘルシンキ 下界は 04:37 日本は 05:37
23:43 ヘルシンキ 下界は 04:43 日本は 05:43
23:46 ヘルシンキ 下界は 04:46 日本は 05:46
23:48 ヘルシンキ 下界は 04:48 日本は 05:48 2011年5月15日（日）
光のノイズは、内窓の水滴が氷結したための光の乱反射です。
この後は、A席側が東に向くため、朝日が窓から射すため、眩しくて見れないし撮れない･･･
そして、やがて･･･ 鳥取県の象徴大山が見えてきました。
2011年5月15日（日） 08:53 関西空港
